Самостоятельные маршруты по США

Бумажная карта: две красные линии расходятся из одной точки, у одной обведён ночлег — Две линии из одной точки. Кружок — город, где план ставит ночь.

Три коридора, не три названия

Переключатель меняет перегоны и место ночи. Километры — диапазоны для плана, не показания навигатора в день выезда.

План описывает перегон и ночь. Авиаперевозку, морской проезд, автомобиль и номер вы оформляете сами.

Route 66 Тихоокеанское шоссе Blue Ridge Parkway

Коридор не выбран. Нажмите Route 66, Тихоокеанское шоссе или Blue Ridge Parkway, чтобы увидеть перегоны.

Route 66

Широкие этапы от Чикаго до Санта-Моники, не поворот за поворотом. Километры ниже — планировочные диапазоны, не навигация на день выезда. С дневными паузами коридор занимает больше недели за рулём.

Чикаго, затем Сент-Луис От 450 до 550 км. По пути Спрингфилд в Иллинойсе. Если старт утром в Чикаго, ночь логична в районе Сент-Луиса.
Миссури к Талсе Спрингфилд в Миссури, Джоплин, Талса. Это два дня, не один марафон: ночь в Спрингфилде, следующий вечер в Талсе или в Оклахома-Сити, если второй день вышел коротким.
Оклахома-Сити, затем Амарилло От 400 до 480 км. Ориентир у Амарилло: Cadillac Ranch, остановка у объекта в поле. Вход к объекту эта страница не оформляет.
Амарилло, Тукумкари, Альбукерке От 430 до 520 км. Если свет кончается в Нью-Мексико, ночь в Тукумкари: тип остановки «мотель у шоссе», не удержанный номер.
Альбукерке, затем Флагстафф От 480 до 580 км через Галлап. Петрифайд-Форест годится как дневная пауза. Вход в парк этой страницей не оформляется. Ночь во Флагстаффе.
Флагстафф, Кингман, Барстоу Два перегона, не один. Флагстафф до Кингмана: от 220 до 300 км, с Селигманом по пути. Кингман до Барстоу: от 300 до 380 км. Ночь в Кингмане, затем в Барстоу, до большого города.
Барстоу, затем Санта-Моника От 220 до 340 км плюс городской хвост. Если въезд в Лос-Анджелес падает на вечер, ночь остаётся до агломерации. Финал коридора: побережье у Санта-Моники.

Тихоокеанское шоссе

Идея проезда вдоль калифорнийского берега от Сан-Франциско до Санта-Моники (Pacific Coast Highway). Это не обзорный тур и не вся западная кромка страны. По карте дни короткие, по времени часто нет. Закрытый участок Highway 1 на вашу дату план не подтверждает: день тогда уходит на внутренний объезд.

Сан-Франциско, Санта-Крус, Монтерей От 170 до 230 км с остановками. Первый день специально короткий. Ночь в Монтерее.
Монтерей, Биг-Сур, Сан-Луис-Обиспо Около 200 км по карте и часто весь световой день на серпантине. Ночь после Биг-Сура, в Сан-Луис-Обиспо, а не «где-нибудь на обрыве».
Сан-Луис-Обиспо, затем Санта-Барбара От 150 до 200 км. Причина остановки городская: пирс и сам город, не секретная бухта. Ночь в Санта-Барбаре.
Санта-Барбара, затем Санта-Моника От 130 до 180 км и городской хвост. Если выезд из Санта-Барбары сдвинулся на вечер, побережье у Санта-Моники остаётся на утро.

Blue Ridge Parkway

Парковая дорога от Рокфиш-Гэп (Rockfish Gap) у Шенандоа до Чероки у Грейт-Смоки. Обычный предел около 45 миль в час, у смотровых ниже, поэтому день короче по километрам и длиннее по часам. Routecloth не представляет дорожную службу и не говорит от её имени.

Рокфиш-Гэп, затем Роанок От 180 до 230 км по парковой дороге. Ночь у Роанока, со съездом с хребта.
Роанок, затем Фэнси-Гэп От 120 до 170 км. По карте день короче предыдущего и всё равно не спешит. Ночь у съезда в районе Фэнси-Гэп (Fancy Gap).
Фэнси-Гэп, затем Блоуинг-Рок От 140 до 190 км. Ночь в районе Блоуинг-Рок (Blowing Rock) или Буна, не на самой полосе парковой дороги.
Блоуинг-Рок, затем Эшвилл От 130 до 180 км. Дневная пауза у съезда к Маунт-Митчелл. Вход туда эта страница не оформляет. Ночь в Эшвилле (Asheville): ужин и сон в городе, утром снова на хребет.
Эшвилл, затем Чероки От 130 до 180 км. Чероки (Cherokee) — южный конец коридора. Дальше начинается другой парк, и план на нём заканчивается.

Где кончается день

День режется по свету и следующему городу, не по названию дороги. Ниже три решения, которые план пишет заранее.

Route 66: Тукумкари, если Альбукерке уже в темноте

После Амарилло следующий крупный город — Альбукерке. Если свет кончается в Нью-Мексико, ночь стоит в Тукумкари: мотель у шоссе, не номер, который за вами держат. Короткий отрезок через Канзас не становится отдельным днём, он внутри перегона к Талсе. Ориентир у Амарилло — Cadillac Ranch. Вход туда эта страница не оформляет.

Тихоокеанское шоссе: ночь после Биг-Сура

От Монтерея до Сан-Луис-Обиспо по карте около двухсот километров, по времени это часто весь световой день. Ночь после серпантина — в Сан-Луис-Обиспо, не на обрыве. Если участок Highway 1 на дату закрыт, день уходит на внутренний объезд. План не обещает, что берег будет открыт.

Blue Ridge Parkway: съезд, не обочина

Обычный предел на парковой дороге около 45 миль в час, у смотровых ниже. Поэтому дневной километраж короче, чем на междугородней трассе, а часы те же. Большая часть ночлега — в городе у съезда: Роанок, Фэнси-Гэп, Блоуинг-Рок, Эшвилл, Чероки. Отдельные лоджи стоят на самой дороге; их ищут напрямую.

Решение остаться на ночь

Машина сворачивает с шоссе во двор придорожного мотеля, вывеска без читаемых букв — Съезд с шоссе во двор. Шоссе дальше остаётся пустым: день закончен здесь.

Ночёвка в плане — тип остановки в конце перегона: город у съезда или мотель у шоссе. Номер вы ищете сами, когда дата уже известна.

Выберите коридор. Здесь появится, в каком городе логично прервать день.

На Route 66 ночь стоит в городе в конце этапа: Сент-Луис, Спрингфилд в Миссури, Талса или Оклахома-Сити, Амарилло или Тукумкари, Флагстафф, Кингман, Барстоу. Тукумкари и Селигман в плане — тип «мотель у шоссе», не закреплённый номер. Если свет кончается раньше Альбукерке, ночь остаётся в Тукумкари. День можно сдвинуть: Селигман переносится на утро внутри того же коридора.

На этом коридоре ночь не ставят на самом Биг-Суре. После серпантина спите в Сан-Луис-Обиспо. Перед агломерацией Лос-Анджелеса запасная ночь остаётся в Санта-Барбаре. Короткие километры здесь не означают короткий день.

Большая часть ночлега на Blue Ridge Parkway — в городе у съезда: Роанок, район Фэнси-Гэп, Блоуинг-Рок или Бун, Эшвилл, Чероки. Утром возврат на хребет. Отдельные лоджи стоят на самой парковой дороге; их ищут напрямую, эта страница их не оформляет.

Как сдвинуть день и не собирать коридор заново

Тот же коридор Вечерний выезд из Спрингфилда переносит Селигман на утро. Линия Route 66 не меняется.
Другая ветка только если закрыт участок На Тихоокеанском шоссе закрытый кусок Highway 1 заменяет день внутренним объездом. Это правка дня, не новый продукт.
Ночь остаётся городом, не часом На Blue Ridge Parkway утренний туман удлиняет перегон. Ночь всё равно в городе у съезда, а не на обочине хребта.

Если ждали другое

Мне нужно, чтобы за меня забронировали.

Тогда этот запрос не соберёт билет, автомобиль и номер. План назовёт город и тип ночёвки, чтобы вы оформили ночь сами и могли сдвинуть день.

Я хочу редкие места, а не известные трассы.

В работе три известные дороги: Route 66, Тихоокеанское шоссе и Blue Ridge Parkway. Съезд без причины остановки в план не попадает. Смысл в перегоне и месте ночи.

Запросить маршрут под даты

План самостоятельного маршрута $120

В плане: коридор, дневные перегоны, ориентир и тип ночёвки. Оплату подтверждают в ответном письме. Эта страница её не принимает. Авиаперевозку, морской проезд, автомобиль и номер вы оформляете сами.

Напишите имя, почту и коридор. В заметке можно сразу назвать примерные даты и город старта. Редактор маршрутов: Марина Лель. Ответ в рабочие дни.